Túlélési statisztikám

Régen keringett egy sztori egy rendőrről, aki több településen keresztül szirénával száguldott haza, aztán otthon szépen leparkolt és bement ebédelni.

Mára már nem mernének ilyet csinálni, gondoljuk. Egy frászt. Többször vettem észre, hogy rendőrautók, csak azért, hogy egy apró tiltást kikerüljenek (záróvonal, piros lámpa), bekapcsolják a szirénát/villogót, majd 5 másodperc múlva ki.

Láttam már ilyet a Petőfi sgt-n (két rendőrautó volt), rosszul soroltak be, aztán egy kis vijjogás/villogással megoldották.

Múlt vasárnap a Hősök kapujánál húzódtam félre egy mögöttem szirénázni kezdő Nissan Navara (frsz. KTL-016) elől. De nem sietett, megállt a piros lámpánál mögöttem. Aztán még kettőnket - immár sziréna nélkül igen szabálytalanul - és tahón, porfelhőt húzva -  megelőzött a Tisza Lajoson, a Dugonics tér felé, aztán egész a Móravárosi Tesconál lévő körforgalomig csak poroszkált. Hirtelen ráért. A sziréna csak azért kellett, hogy a Hősök kapujánál a Boldogasszony sgt-ről balra fordulhasson a tilosba. Ari, mi?

Van ez a kedves népszokás a rakparton, hogy a kulturáltan szórakozó fiatalok éjjel fentről ledobálják az üres alkoholos üvegeket a rakpart úttestjére. Azok meg nyilván összetörnek.

Rettenetesen balesetveszélyes. Én ott tekerek bringával, aztán rángatom a kormányt el, hogy ne kapjak defektet, persze az autók elé rántok be. Nagyszerű.

Ezt minimum közúti veszélyeztetésként kéne értékelni, és súlyosan büntetni. A minimum az volna, hogy seprű-lapát, takarítás, majd a munka ellenőrzéseként mezítláb végig kéne sétálniuk az árvízi emlékműtől a híd utáni buszparkolóig.

Kicsit off leszek, és megpróbálom politikamentesen.

A vasárnapi zárvatartás tönkreteszi a családi életet. Sajnos hétköznap igen kevés dolgozó embernek van ideje/lehetősége arra, hogy nagybevásároljon, vagy mondjuk ruhát/cipőt vegyen (a gyereknek még kevésbé). Amióta vasárnap zárva vannak az üzletek, a szombati nagybevásárlás, leginkább a ruházat esetében valami horror. Eszméletlen tömeg, a próbafülkénél félórákat lehet sorban állni, végül is az eddigi pár órás körből egész napos lett. Tulajdonképpen együtt tölti a napot a család, ja. Csak utálja.

Miért gondolják a gyalogosok, hogy ők nyugodtan mehetnek ott, ahol a bringások? Folyton azon verik a nyálukat sokan, hogy a járdán bicikliznek, bezzeg a másik oldalt nem nézik.

A belvárosi híd lábánál - bár lassan talán két éve tilos - mindig találkozom gyalogossal, csak jön át a legnagyobb természetességgel, és csak néz értetlenül, látom a fején, hogy nem érti, miért anyázzák, amikor miatta mennek egymásnak a biciklisek, mert nem férnek el (akkor is nehezen férnének el, ha ő nem lenne ott) és még ő van felháborodva, hogy nem hagyják átmenni. Pedig zebra sehol, a lámpa maszkjában is csak kerékpáros van, de azt bezzeg észre sem veszi. (Festeni kéne a lámpához egy nagy feliratot: HOL A ZEBRA? vagy hasonló.)
Dettó ugyanez a Dugonics téren, ahol több, mint egy éve a Petőfi felé kivezető szakasz már nem osztott gyalogos-kerékpáros, de azért ott ténferegnek, és nem értik, miért csengetek.

Csak nem a sok közös gyalog-kerékpárút építi le a gyalogosok agyműködését? És melyik volt az a debil, amelyik összemosott két eléggé különböző közlekedésnemet, hogy elég egy betoncsík kettejüknek közösen, spóroljunk rajtuk.
Pont ellenkezőleg, teljesen szét kéne választani őket. Szűnjön meg minden gyalogbringaút, büntessék a járdán kerékpározókat, de a kerékpárúton sétálókat is.

Mint tavaly. A sok idióta idén is az maradt.

Dóm tér eleje az Oskola utca felől. Kerékpárút vége tábla, alatt bazi nagy fehér, "lécciszájjámánleéstójjadabringátalezártterületen". Hátazértsetolom. Hogy miért?

1. A nagy fehér "léccitójjadmár" nem KRESZ tábla. Leszarom. (Elképzelem, hogy az út mellett áll egy ember sárga mellényben, és kiabálja az autósoknak, hogy "harminccalmennyé!". Biztos annyival mennének ők is.)

2. A "Kerékpárút vége" tábla miatt nem kell tolni a bringát. (Segítek: a "Kerékpárral behajtani tilos", vagy a "Gyalogos övezet" tábla után bizony kéne. Egyúttal ezek bármelyike feleslegessé tenné a nagy fehér lécci táblát is. De nehogy belenézzen valaki a KRESZ-be, egyszerűbb a tavalyi baromságot kirakni idén is.)

3. Nincs semmilyen lezárt övezet. Már megint kirakták egy héttel hamarabb a táblákat, merő szívatásból.

4. Ráadás: aki az Apáthy utca felől jön (Dugonics téri kerékpárút irányából, a Somogyi könyvtár mellett kanyarodva rá a Dóm térre), annak semmilyen tábla nincs kirakva. Ja, hogy csak az egyik irányból tilos? Igen, valóban, a táblákat odébb kellett volna tenni, az árkádok vonalába.

Ma egyik rémálmom majdnem valóra vált. A Petőfi sgt-n kívülről befelé jövő kerékpárútnál, a Moszkvai krt felől, a kis jobbra kanyarodó sávon egy Fiat Albea kombi majdnem elgázolt, több kerékpárossal együtt. A bringásoknak volt zöld, a  Fiatnak piros (jó volt a lámpa, megnéztem), a sofőr egyszerűen úgy kanyarodott, mintha nem is lett volna lámpa. Nagyot csikorogva fékezett, majd ami a legundorítóbb, hogy vigyorogtak (két fiatalabb egysejtű farok ült benne), végül is vicces, ha figyelmen kívül hagyjuk a piros lámpát, és majdnem elgázolunk pár kerékpárost. Álljon itt a rendszám is: MNK-377 (az eset ma kb. 17:40-kor történt).

Szemtanúja voltam egy balesetnek egész közelről. Szerencsére nem sérült meg senki.

Március 13, péntek (biztos ezért :-)), fényes nappal, délelőtt 10 körül, Kunhegyes és Kunmadaras között, nyílegyenes szakasz, száraz út. Megelőzött egy sötét Mitsubishi Lancer (a kettővel vagy hárommal ezelőtti generáció, a gömbölyű), olyan 110-120-szal. Előttem kb. 500m-re egy KITE-es dobozos furgon ment. A Lancer csak száguldott felé tovább. Szembe jött valami nagyobb, már nem emlékszem mi, mert azt néztem, hogy miért nem lassít a Lancer a KITE-es furgon felé közelítve. Csak nyomta, ment, semmi fék. Aztán egyszer fékezett, de nagyon nagyot. Hogy azért, mert későn vette észre, hogy jön valaki szembe, vagy csak bináris, nem tudom.

Avagy attól, hogy szép autód van, lehetsz kőbunkó.

Ma reggel, a Novotelnél, a Felső Tiszapart felől kis ívben jobbra a József Attilára kanyarodott egy aranymetál Mercedes (ha jól rémlik M-es rendszámú, sajnos nem figyeltem). Az, hogy közben Elsőbbségadás és Gyalogosátkelőhely tábla volt, én szinte már rajta voltam a bringás átvezetésen, illetve mellettem párhuzamosan a zebrán egy pár, babakocsival, az csöppet sem zavarta. Ő ment. Egyikünket sem sikerült elgázolnia, de ez nem rajta múlt.

Csak hogy legyen decemberre is egy poszt... :-)

Baktatok a hóban gyalog - nem bringával, nincs az utcánk letolva, a keréknyomok lefagyva, hülye azért nem vagyok - a postáról hazafelé, autó jön, megy egyenesen, majd fékez, rájön, hogy jobbra menne. Tolat. Indulna, pörög a kerék, nem halad. Kanyarodna, tekeri a kormányt, nyomja, pörög a kerék, nem halad. Nagy nehezen sikerült bekanyarodnia csak.

Utolérek a járdán egy fickót, telefonál, akaratomon kívül is hallom, mit mesél. "Majdnem baleseteztünk, kétszer is. Becsúsztunk a kereszteződésbe. Hiába nyomtam a féket, még a kéziféket is behúztam, csak csúszott tovább. Még jó, hogy nem jött a villamos."

És akkor egy kép, a téma összegzésére:

Tegnap este összetalálkoztam az elmúlt minimum 10 év legnagyobb hülyéjével. Ezt überelni...

Lerajzoltam az útvonalát. (A szaggatott vonal feltételezett útvonal. A kék négyzetnél találkoztunk.)
Biciklivel volt. Sötétben, kivilágítatlanul. Hímnemű, 16-18 év körül. Ember? Talán.

A ma reggeli megér egy posztot. Gurulok át a Dugonics téri kettős körforgalom egyik bringás átvezetésénél, amikor az előttem áthaladó autó - láttam, hogy jön, engedtem, lassítottam - sofőrje a letekert ablakon kiszól, hogy "vanottegytábládbazmeg".

1. Tudom, elsőbbségadás tábla. (Egyébként ellentmond az átvezetés felfestésnek, de ezen már meg sem lepődöm.)
2. Na és? Megadtam, nem? Simán átfért/átment előttem, semmilyen lassításra nem kényszerítettem (sőt, ő lassított, hogy beszólhasson!).
3. Nagyszerű, amikor a táblát ismeri valaki, de a jelentését nem.
Segítek: "Elsőbbség: továbbhaladási jog a közlekedés más résztvevőjével szemben. Azt a járművet, amelynek elsőbbsége van, az elsőbbségadásra kötelezett nem kényszerítheti haladási irányának vagy sebességének hirtelen megváltoztatására." (KRESZ III/b.)
Irányváltoztatásra nem is lehetett volna, a sebességének pedig semmilyen megváltoztatására nem kényszerítettem.
Megadtam az elsőbbséget, de azért lassít, beszól, bunkón. (Fekete VW Polo TDI volt, hogy magára ismerhessen a debilje.) Visszaszóltam, de elmenekült. :-)

Ez elképesztő:
http://www.delmagyar.hu/szeged_hirek/zebran_tekerni_tilos/2391386/

Az egész cikkben javarészt igazságok vannak, de a legtöbbjük azonban logikai kapcsolat nélkül. A lényeg, ami pedig tényként van beállítva, az teljesen megalapozatlan (értsd: KRESZ hivatkozás hiánya, ami végül is aprócska, lényegtelen információmorzsácska, ugye?!).

"Zebrán tekerni tilos! - Hajtva tilos, tolva szabályos" - ez pl. nettó kitaláció. Csúsztatás. Hazugság.
Semmi bizonyíték, semmi jogalap. Meddig próbálják még sulykolni ezt az alaptalan ökörséget?

A zebrán a kerékpáros balesetek azért történnek, mert a bringások nem adják meg az elsőbbséget az autósoknak. (Az ugyanis a zebrán csak a gyalogosnak van, a biciklisnek nincs.) Ebből semmilyen módon nem következik, és nincs is benne a kreszben, hogy a zebrán tilos volna áttekerni. A kerékpáros számára lényegében olyan, mintha nem is lenne a zebra.

De erről már leírtam részletesen mindent, így becímkéztem az összes ilyen posztot "meddigmegyahulyites"-el, hogy könnyű legyen megtalálni őket. :-)

Ez a nagy meleg mindenkinek az agyára ment. Ennyi süket/vak/idiótát az utakon... Vigyázzatok, mindenki legyen duplán óvatos.

Tegnap tekerek a kerékpárúton, bejön elém egy srác - bringával - , szétnézés nélkül, napszemüveg, fullos nagy fejhallgató, ha én nem fékezek, belemegyek. Észre sem vett, és a csengőt sem hallotta, naná. (Amúgy jobbról jött, járdán/zebrán, ráadásul.) Szét nem néz, plusz süketté teszi magát. A következő fokozat a rokkantság lesz, ha ezt egy autóval játssza el. (Aztán este láttam a Novotelnél még egy gázolás/koccanást, autó elállta a rakpartra lekanyarodó sávot, mellette egy bringa volt az oszlophoz támasztva, rendőrök már helyszíneltek.)

Ma reggel az Oskola utcán előttem teker egy nő, az életveszélyes sarkon (Somogyi-Oskola), balról a fal mögül szó szerint kiesik elé egy fickó, szétnézés nélkül, mobilon beszélve. A nő nem ütötte el, csak majdnem, valamit morgott, erre a pasas visszaszólt, hogy neki van elsőbbsége. A nő ezt már nem hagyta szó nélkül, visszakiabált, hogy azért szétnézhetne.

És mindkettőnek igaza volt. (De ha a fickó ezt legközelebb egy autóval csinálja meg, legfeljebb a sírkövére lesz rávésve, hogy "Elsőbbsége volt!".)

Tekerek az Oskola utcán, előttem robogós húzza neki. Az egy dolog, hogy füstöl az orrom alá, de mit a túrót csinál a kerékpársávon?

És ráadásul lassú volt, meg is előztem, kedvem lett volna megkopogtatni a sisakját, hogy mi a túrót csinál ott (valami mami volt régi robogón), de szívrohamot kapott volna, nem tettem.

Ajánlanám figyelmébe a KRESZ 54§. 8/a-t, miszerint "lakott területen a kerékpársávon segédmotoros kerékpárral közlekedni nem szabad".

 ---

Valami más: Hogyan lehetséges forgalomba helyezni Magyarországon (magyar rendszámmal) egy jobbkormányos autót? Ez egyszerűen abszurd. Előzésnél veszélyes, kereszteződést is másképp lát be, a tompított is másképp asszimetrikus. De hát ez Abszurdisztán.

A héten két nap is tömegközlekedéssel mentem dolgozni. És alapvetően csak azért, mert nem takarították el a havat.

Egy pár szégyenfolt Szegeden (mivel a hó múlt hét péntek délután kezdett el esni), ahol lényegében egy hét is kevés volt ahhoz, hogy megtisztítsák a kerékpárutakat:

- Római körút, Gál utca és József Attila sgt közé eső szakaszon a kerékpárút
- Maros utca, teljes hosszban
- A Stefánián a Radnóti gimnázium melletti szakasz (ahol nem járnak autók); kicsit olvadt, a bringások kijártak egy szűk sávot, de senki nem volt képes rendesen eltakarítani
- Apáthy és Eötvös utca

(Csak a főbb, forgalmasabb helyeket említem, ezen kívül tudok komplett utcát, ahol senki nem csinált semmit, a lejárt, bordás, lefagyott hó van egy hete.)

Gratulálok. Nem magyarázni kéne (minden télen), hanem dolgozni, és nem az olvadást várni!

Legyen meg külön posztban, az a tiszta. De hogy nehezítsek rajta, csak az eddig szabályosan felszerelt biciklihez képest újdonságokat veszem sorra.

(Hangsúlyozom, nem a KRESZ-ről beszélünk, hanem a 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet 116. §-ról.)

A legtöbbel nagyon egyetértek, a 8-astól kezdve lehetne picit vitatkozni: http://garazsmenet.postr.hu/post-009/

Ráadásul ez érdekes következményekhez vezethet a hídon Újszeged felől....

Szerintem a héten a Kárász utcán is lehessen már legálisan biciklizni. Csak úgy felmérni, hogy mit szólnak a gyalogosok... ;-)

Amúgy meg idézhetném magam, mert már leírtam két éve, lásd "mikor nem jármű" 1-es és 2-es pont.

Legyen még egy ráadás, azokról, amikről eddig nem esett szó.

Lássuk az érveket, amelyeket fel szoktak hozni, hogy miért kellene leszállni és tolni a biciklit a zebrán.

2. KRESZ 54§. (4).