Túlélési statisztikám

Lássuk az érveket, amelyeket fel szoktak hozni, hogy miért kellene leszállni és tolni a biciklit a zebrán.

1. Mert az a neve a zebrának, hogy "kijelölt GYALOGOSátkelőhely".

Avagy le kell-e szállni és tolni kell-e a biciklit a zebrán?

NEM.

Mostanság két egyre gyakoribb okból:

1. A robogósok rákaptak, hogy a kerékpárúton/sávon járnak. Mert csak.
Stefánián, Petőfi sgt-n, stb. Rendőr persze sehol, soha.

2. A kettesével egymás mellett járó bringások ellen kéne valami baloldali tolólap, és egyszerűen fellökni őket. Jönnek szembe, és csak azért sem tér ki, nem húzódik össze, csak néz, mint a birka, és megy a másik mellett. Abszolút lehetetlen, szűk helyeken is az idióta barma.

http://www.delmagyar.hu/szeged_hirek/buntetik_a_bicikliseket_a_var_utcaban/2338665/

Értem én, hogy miért zárják le. (Bár ha az autósokat sem engedik be, nem lehetne a kerékpárforgalmat a lezárt kerékpárút helyett az úttestre engedni?)

De szokás szerint csak lezárjuk, oszt toljad. Kíváncsi volnék, mi lenne, ha az autósokat is a biciklisekhez hasonlóan kezelnék, lezárnák Szeged legforgalmasabb útvonalait csak úgy, semmi terelés.

Avagy überparaszt. Kell hozzátennem, hogy román volt?

Péntek este nyolc után, még világosban megyek a 4-esen. Olyan 92 km/h-val. Mögöttem, román kamionos nyomja, nyomja. Kenderes előtt pár km-rel, nagyon villog, dudál, jön a seggemben pár méterrel. Anyádat.

Majd megelőz. A következő egy-két kilométeren előttem megy (minek előzött meg a baromja). Beérünk Kenderesre - előttem van kb. 20m-rel - hopp, bekanyarodik a lángososhoz (ezért "rohantál", agyhalott román parasztja), tőle nem meglepő módon a tilos irányból, egy behajtani tilos táblát nagy ívben leszarva.

Románokat az EU-ba, igen. Még több ilyen közveszélyes, elmebeteg vadbarmot az útjainkra.

Na nem az utolsó poszt, csak az utolsó AzAutónak (volt Autó2) írt levelem, 2010 novemberéből.

"A kerékpárosok az árkádok alatt, a gyalogosok között cikáznak"

Kedves Csaba! Természetesen már megint nem vették járműszámba a kerékpárosokat (máskor bezzeg), az egyik legforgalmasabb kerékpárutat teljesen kettévágtak, minden összeköttetés nélkül (talán 3-4 nap múlva barkácsoltak  valami gyaloghidat), így ez teljesen érthető.

(Igaz, én nem cikázok az árkádok alatt - szerintem más sem, aki az Aradi vártanúk felé megy, az a Szabadtéri oldalán tud csak - , hanem az Apáthy-n mennék a Dugonics tér felé, így a Somogyi könyvtár előtt gurulok a járdán, vagy mögötte, az egyik irányba így is szabálytalanul (a behajtani tilos miatt), de legalább a gyalogosokat nem zavarva.

Már másodjára találkozom egy köz- és önveszélyes anyukával.

Tegnapelőtt jött lefelé a Belvárosi hídról (a jó oldalon), én épp a híd lábánál vártam a zöldet az Oskola utca felé. Elég gyorsan gurult, gyerek hátul a gyerekülésben (nem is tudja milyen veszélyben), a Stefánia felé kanyarodott, el a közveszélyes doboz mellett. Az volt a szerencséje, hogy nem vártunk túl sokan átkelni, mert láttam már nagy vészfékezéseket itt, amikor a sok várakozó - és a doboz - miatt nem férni el. A drága anyuka ugyanis bőszen mobiltelefonált közben. (Kanyar, lejtő, gyerek, "doboz", potenciális vészfékezés: és ő telefonál. Az egy dolog, hogy a KRESZ szerint is tilos, de hogy magát és a gyereket sem félti?! Ha sokan várunk ott, nem tudom eldobta-e volna a telefont, vagy csak simán eltaknyol gyerekestől.)

Erre ma újra találkozom vele. Ugyanúgy a hídról jött lefelé, de most az Oskola utca felé kanyarodott. Még a hídról lejövet balra kanyarodva majdnem összeütközött egy bringás nővel (aki az Oskola utca felől kelt át a Stefánia felé), láttam is, hogy mozog a szája a másiknak, biztos nem jónapot kívánt neki (mert főhősnőnk a jobbratarts-ra persze szart, ahogy épp sikerült az ív félkézzel).

Majd a Roosevelt téri lejtős részen kihúzódott jobbra, az oszlopokon kívülre, majd amikor elérte az úttestet, visszarántotta a biciklit balra. Pont elém. Mivel addigra én is odaértem. De már számítottam rá, mivel megint mobilon beszélt folyamatosan az idióta picsája. A gyerek ugyanúgy hátul, a bicikli stabilitását rontandó, elöl a kosárban most volt egy gyerekbicikli (műanyag futóbicikli, de oldalra kiállt rendesen).

Ennyire felelőtlen idióta hogy lehet valaki? A gyereket sajnálom csak, mert ő nem tehet semmiről, ha a tökkelütött anyja miatt megsérül. (Ja, sisak nem volt a gyereken.)

Az Oskola utcán, a Somogyi könyvtárhoz érve már megint kint van a nagy fehér tábla, hogy a tiszteltkerékpárosoktolniszíveskedjenekabiciklit.

1. WTF? Kedd van! A rendezvények pénteken kezdődnek! Nincs is ott semmi, ami ezt indokolná. Nem is tolja senki.

2. Ilyen KRESZ tábla nincs. Tehát hiába van rendőr, akkor sincs mire hivatkoznia. Megoldhatnák szabályosan, alig négy tábla volna alkalmas (Kerékpárút vége; Gyalogút; Gyalogos övezet; Kerékpárral behajtani tilos), de nem, ilyen ökörségeket tesznek ki.

3. Nem tolom a biciklit.

(Update: A táblán az van, hogy a LEZÁRT TERÜLETEN szíveskedjek tolni a biciklit. Semmilyen terület nincs lezárva. Még. De gondolom, nagyon megemelné a költségeket, hogy a lezárásig ráhúzzanak egy fekete zsákot erre a táblára...)

Már másodjára látom, hogy rendőrök az Oskola utcán kerékpárosokat vegzálnak. Talán okkal, ez most lényegtelen.

Az sokkal nagyobb baj, hogy mindezt úgy teszik, hogy a kerékpársáv felét elállják.

Kis hazánk rendőrei túl sok amerikai filmet néznek.

Sokadszor látom, hogy úgy állítanak meg autóst, hogy mögötte haladva "kuttyogtatja" a szirénát, és villogtatja a fényeket. És nem értik, hogy az autósok miért értetlenkednek, állnak meg sokára. Talán azért, mert az autósok tudják a KRESZ-t, a rendőrök meg nem?

Ugyanis ez legfeljebb az amerikai filmekban várható el, nálunk az, amit ők csinálnak, az autósnak azt jelenti, hogy engedje elhaladni a rendőrautót.

Megúsztuk.

Pedig elindultunk. Csütörtök este, Szegedről. Borsod megyébe, autóval. (Téli gumi, telitank, lapát, kis zsák homok, lámpák, pokrócok, naná.) Akkor Szegeden még nem esett a hó, a szél már fújt rendesen, majd fagyott jég/esőszemcsék kopogtak a fejemen Hódmezővásárhelyen (MOL kút, keréknyomásellenőrzés). Kunszentmárton előtt már esett a hó rendesen, lassan is ment mindenki, 60-80 km/h között, forgalom nem sok volt.

Este tíz körül érkeztünk meg a 4-esen az előre tervezett megalvóhelyre, addigra kegyetlen hideg volt, hófúvás, szél, brrr. Ja, éjszaka áramszünet, csak hogy teljes legyen az élmény. (Már odafelé is feltűnt több településen, hogy a közvilágítás nem működött.)

Nem lehetne törvényileg szabályozni, hogy a benzinkutak totemoszlopain az üzemanyagok árai mindig adott sorrendben legyenek kint?
Mert nehogy a kúttársaságok, de egyazon cég totemoszlopai is eltérnek egymástól. (Van hogy D, 95, és van hogy fordítva a sorrend. MOL.)

Amíg az autós meg próbálja leolvasni, az erősen balesetveszélyes.
Legyen adott a sorrend, mindenki mindig kezdje a 95-tel, majd D(ízel), a többin lehet egyezkedni (E85, stb.)

Erre nem hozna pártunk és kormányunk egy törvényt? (Ennek kivételesen értelme is volna.)

Ez akár nálunk is lehetne: http://index.hu/kulfold/2013/02/06/parkolo_auto_ala_festettek_a_mozgasserult-jelzest/

Mivel a Dugonics tér még mindig szét van verve, ezért újabban rendszeresen járok a Szentháromság utca - Vitéz utca kereszteződésében. Reggel és este egyaránt

Hát az valami rettenetes hely. Szerintem még sosem volt olyan, hogy ne parkolt volna valaki a zebra előtt 10 cm-rel, hogy megadtak volna minden elsőbbséget, hogy ne lett volna kivilágítatlan szellembiciklis, vagy olyan aki rossz helyen áll a keresztben átkelésre várva. De olyan is volt többször, hogy simán autóval be a Vitéz utcára a Boldogasszony felé, ahová behajtani tilos.

Mondhatnám úgyis, hogy ez egy közlekedési szabálytalanságokkal igen erősen fertőzött terület. Lassan már üszkösödik.

Szép jó reggelt kívánok a KKT-309 fehér Ford Fusiont vezető szukafattyának (lásd még SOB), aki ma reggel a Maros utcán - miután látta, hogy jövök bringával -, kitolatott elém (akadályozás), - majd amikor kerülni kezdtem balról - muszáj volt, különben vagy vészfékezek, vagy nekimegyek -, nagy gázzal elindult mellettem jobboldalt (elsőbbség meg nem adása), és gyorsított, miközben szemben egy Audi Q7 tulok jött, így kénytelen voltam fékezni (veszélyeztetés). Egy átlagos pasasnak tűnt, az asszonnyal mellette. Nem az volt, a nagy bunkók közé kell sorolnom. Amíg emlékszem a rendszámára, jobb ha zsebben hordja a tükreit.

Ami pedig az új csodálatos 30-as övezeteket illeti, senki nem adja meg az elsőbbséget. (De, eddig egyetlen autósra emlékszem.)

Az apátfalvi Hummeres gázolás, ha máshol történt volna, minden teketória nélkül lelövik a sofőrt. És még magyarázni sem kellett volna, abszolút indokoltan teszik.

Nem állt meg az igazoltatáskor (traffipax után meg akarták állítani). Amikor utánament a két motoros rendőr, ráhúzta a kormányt az egyikre. Megállt, majd nagy gázzal áthajtott a rendőrön (RIP) és motorján. Majd mikor kiszállt, késsel támadt a másik rendőrre. Mi kellett volna még ahhoz, hogy agyonlőjék? Mert szerintem már ez is túl sok volt.

Azt írja a papptibi, hogy "Szintén hasznos az Emelkedőn Való Elindulást Segítő Hosszúnevű Rendszer (Hill Start Assist)... Valójában minden autón szükség lenne erre az elektronikus segédletre".

Én meg azt mondom, hogy meg kéne tanulni azt a fránya kézifékes indulást.
A technikára hagyatkozás akkor üt vissza, ha egyszer egy másik autót vezetek, amiben nincs meg (nem pont az van) az az elektronikus segédlet, ami az enyémben. Ellenben ha tudok vezetni, akkor tudok.

(Vajon miért nem lehet kommentelni a papptibi cikkeihez? Hm.)

Vagy mégsem? Esetleg nem is ugyanarról beszélünk?

Szeptemberben kényszerből tömegközlekedéssel jártam. Vagyis sokat gyalog is. És rájöttem miért panaszkodnak a járdán közlekedő biciklisekre.

A magyar ember hajlamos azért száguldozni,mert ő jól tud vezetni, jók a reflexei, és a kocsi is jól fekszi az utat.

Hm. Biztos? http://totalcar.hu/magazin/hirek/2012/09/25/elkaszaltak_a_bmw_tesztpilotajat/

A sofőr BMW gyári tesztpilóta volt, nyilvánvalóan SOKKAL jobban tudott vezetni, mint a magyar sofőrök 99%a.
Az autó sem egy rozsdás Trabant volt. A roncson is látszanak a légzsákok tucatjai.

És mégis. Esélye sem volt.
Mert mindig történhet valami váratlan, és nagy sebességnél a fizika a legnagyobb úr.