Túlélési statisztikám

Ez meredek volt. A híd felől a körúton a Mars tér irányába mentem, az volt a szerencse, hogy nem volt nagy forgalom, előttem/utánam kevés autó, inkább mellettem voltak.

A Mars tér felől egy idióta az egyenesen haladó sávból bekanyarodott balra, a Kossuth Lajos sgt-ra. Neki zöld volt, ja, azt hitte, telizöld van. Az, hogy mellette a balra kanyarodó sávban álltak, piros lámpánál várva, az nem különösebben zavarta. 

Dudáltam, fékeztem, kerültem. Neki szerintem le sem esett, hogy éppen mit csinál, ment tovább, a gyalogosokat ütötte el majdnem. Régi ötajtós Renault Megane volt, a rendszámát nem láttam. Ketten ültek benne, egy férfi és egy nő az anyósülésen, talán apa és lánya. Előbbi még magyarázott is az utóbbinak.

Ha a szokásos reggeli csúcsban próbálja ki, tömegkarambol lett volna. Így semmi. Ez Magyarország, még jó, hogy a rendőrség ott van 5 méterre.

Hetente kb. kétszer járok a Napfény park felé. És nincs olyan hét, hogy valaki ne ismerje a jobbkézszabályt, és durván (veszélyesen) ne adjon meg elsőbbséget. A körforgalom felől az Obi felé menet elsőbbséget kellene adni a Tesco irányából jövőknek, mivel nincs tábla, jobbkézszabály van (amúgy ez egész parkoló területén).

Tegnap késő délután kettő autó nem adott egyszerre elsőbbséget. Az első utánfutót húzott, ment az Obiba. Utána dugtam ki az orrát, hogy érezzék,elsőbbségem volna, a következő kikerül, rádudálok, és még ő mutogat. Merőegyenesenmegy, vagy mi lehet a duma....

Aki a roncsautóját akarja kinyírni, és a kötelező terhére biztosítási pénzt leakasztani, ajánlom neki a helyet, szerintem egy órán belül belemegy valaki. És még tanú is lesz, ott a sarkon áll ilyenkor rendszeresen az epret/dinnyét/gyümölcsöt áruló néni. Csak súlyosan ne sérüljön senki.

Lassan már nem érdemes írnom, annyira elkurvult a magyar közlekedési morál.

A tegnap estét azért megemlíteném. Nem történt végülis semmi, csak az csesz fel a legjobban, amikor nem csak simán "erősebbkutyab@szik", hanem "mégnekiállfeljebb".

Sötét volt és esett. A ribanc a Pulz utca 121. előtt parkolt. Onnan indult épp a Szilánk felé, amikor én odaértem az ellenkező irányból. Épp kereszteztem a villamossínt, ő akkor indexelt és állt ki az út széléről. És dudált felháborodottan. Nekem. Ugyanis a többi ott parkoló autótól nem volt meg a két sáv, vagyis nem fértünk volna el.

Elengedtem, mert láttam, hogy sötét van, éjsötét. Amikor mellém ért, még mutogatott és pofázott át felém. Azóta sem értem pontosan. Ő úgy gondolta, valamiért elsőbbsége van?! Mert ribanc? Középkorú nőstény volt, valami semmilyen autóban, suv-szerű jellegtelen dobozban, ha tippelnem kéne talán VW Tiguan, vagy egyéb VAG-os egykaptafa kamuterepjáró.

Túl sok az autó, nincs elég parkolóhely, mind ismerjük a problémát. Mégis tetézzük.
Vannak ezek a leszarom típusú f@szparasztok. 

A fotón a két kocsibehajtó között (pirossal jelöltem őket) két autónyi hely van kényelmesen. Tudom, szoktam ott megállni. Erre ő hova áll? Középre.
Nálunk mikor kezdik el végre büntetni, ha valaki két parkolóhelyet foglal el?

Balló Marci (autókereskedőből lett lapigazgató) bejelentette a szép új Totalcart. Hamut szór a fejére, minden más lesz ezentúl.

Nem is árt. Túl sokan léptek onnan le az elmúlt időszakban. Winkler, Vályi, Csikós, az általam emberileg nem sokra tartott papptibi, Bolla Gyuri, Zách Dani, Sturcz Anti sem produkál mostanában... (biztos kihagytam valakit, félelmetes mi zajlik ott a színfalak mögött).

Milyen is az új TC? Lássuk.

Tegnap felkerült egy Kia Rio használtteszt, amiben ezt írta a szerző: 1695 mm magas és 1470 mm széles. Nyilván felcserélte a számokat. Jeleztem facebook kommentben, hogy azért ez nem egy Matiz, ránézésre is látszik, hogy felcserélte, javítani kéne.

Reakció:
- javította
- törölte a kommentemet
- letiltott a TC facebook oldaláról

Khm, nem aránytalan ez egy kicsit?! Hát akkor most vesztett el a TC egy megszokásból, hűségből huszonéve visszajáró olvasót. Pedig az utóbbi időben már tényleg nem volt miért.
Winklernek először 2006-ban írtam, Karottával pár éve hosszan vitáztam az antireklámmentes TC-ről. Gajdán Mikit sajnálom (tisztelem és becsülöm, ő képes volt beismerni hibát - megosztom, mert szerintem mindenki rosszul tudja, hogy nem a Fiat Croma volt az első közvetlen befecskendezésű dízel személyautó, hanem a Rover Montego, amit kb. egy hónappal hamarabb mutattak be).

Csak vissza kell kapcsolnom az Adblock-ot a TC-n. Hát ennyi volt. Ha egy hibajelzésért letiltotok, akkor nektek nem kell az olvasottság/látogatottság.

De még hadd elemezzem ki a fent említett használttesztet, mert a szerzőre bizony ráfér. Mintha nem lenne koncepció, dicsér, szapul, dicsér, nehéz eldönteni, mi is a véleménye az autóról.

"parasztszedán" - ezt később fokozza, magáért beszél.

"Megbízhatóságban és tartósságban azonban már ez a kis Rio is remek kocsi volt" - egyértelmű dicséret.

"1470 mm magas és 1695 mm széles, így viszonylag magas és keskeny autó, ami miatt inkább fejtér van, mint válltér" - a két számot visszacserélte, de annyi esze nem volt, hogy a hibás számokon alapuló téves következtetést javítsa, egyértelmű hülyeség maradt így benne.

"sajnálatos módon örökléssel családon belül továbbszállt feleségemre"  - tehát szar autó.

"Alapvetően rendkívül megbízható autóról beszélünk" - tehát jó autó

"két kilót egyébként meglepően gyorsan eléri, ott viszont mintha falnak menne, elfogy, elférne egy hatodik fokozat." - Ezt nem bírom értelmezni. 200 km/h-t ér el hamar? Nem hiszem. De ha igen, akkor ott hadd fogyjon már el. :-) Vagy 2000-es fordulatra gondol? De ott van a nyomatékmaximum, nehogy már ne menjen feljebb. Milyen szerencsés, hogy a "kiló" szlengben jelenhet százat és ezret is... Jó választás.

"Nekem titkos tippem Jazz helyett" - óriási dicséret. Akkor miért sajnálja, hogy megörökölték?

(A tesztet és  a szerzőt nem véletlenül nem linkelem be. De nem nehéz megtalálni.)

Tegnap meglökött egy némber. (Elnézést a felettébb elfogult feminista szóhasználatért, de még udvariasan sem jut jobb az eszembe.)

Piros volt a lámpa. Előttem egy autó, én következőnek. Az elkövető mögém állt, de már akkor néztem a tükörben, hogy miért áll ilyen közel. Az előttem álló autó elengedte e féket, lassan gurulni kezdett (lejtett egy picit az út, a lámpa még nem váltott).

Én is leszálltam a fékről, de én nem kezdtem gurulni, biztos ott nem volt annyira lejtős. Ekkor éreztem egy egész finom lökést az autón. Hátranéztem, de eddig is rohadtul a seggemben állt, ahhoz képest nem tűnt fel semmi.

Gondolkoztam, hogy kiszállok, megnézem, de közben váltott a lámpa, elindultunk. Még így is iszonyatosan a seggemben jött, próbáltam kihúzódni, mielőtt belémjön tényleg, szerencsére kiment a külső sávba.

Átnéztem rá, csúnyán, egy üres tekintetű, szőke, középkorú nő volt. Gondolkoztam, hogy ha kiszállok, mit csinálok. Ordítok vele? Rendőrt hívok? Nagyítóval kell keresni a nyomát, semmi értelme. (Otthon megnéztem, van a hátsó lökhárítón egy 3mm-es karc - kb. a rendszámtáblakeretének megfelelő helyen - , amire azt mondanám, két hete még nem volt ott, akkor mostam autót).

De akkor is nekem jött!

Isten nem ver bottal, a HZK-809 frsz. háromajtós Ford Focus jelenleg "lefoglalás hatálya alatt áll".

.. az autót vezető cigány ledudálja a zebrán a gyalogosokat?

Tegnap este a Felső-Tiszaparton megvolt.

(A rasszista vádakat elkerülendő: a "cigány" nem azért cigány, mert a bőrszíne más, hanem jelen esetben azért, mert jó eséllyel nincs jogsija sem.)

Régóta nem írtam már, de nincs is értelme sok.

A covid és általában az országban uralkodó helyzet a közlekedésen is erősen meglátszik. Ha egyszer a politikusok és haverjaik mindent megúsznak, az átlagember is úgy gondolja, hogy neki miért ne lehetne.

Nincs olyan nap, hogy ne futnék bele egy durva elsőbbségmegnemadásba (az az "oda se nézek, mert akkor meg sem történt" típus), egy-két ritka bunkó módon tilosban parkolásba, napi tucatnyi egyirányú utcába tilos irányból behajtásba (napközben direktben rálátok egyre, számolhatnám, de minek). És már nálunk is divat a járdán autózás, a jobbkézszabály meg valami balliberális csökevény lehet....

Rendőr sehol, ha mégis, pont lesz@rják azok is.

Így legalább nem kell asszimilálódni. Ha Putyin elfoglalja - sőt megkapja, tálcán nyújtjuk neki oda - ezt az országot is, és orosz gyarmat leszünk, a közlekedés máris olyan, mint ott, az "erősebb kutya b@szik" stílus, a "pontleszarom" hozzáállás (ajánlom a jövőre felkészüléshez a StopHAM videókat).

Feltételezem, vak vagy. Nem vettél észre egy kivilágított narancssárga autót fényes nappal.
Vagy csak szimplán tahó. Lefoglalt a kézből telefonálás. Na ja, nem futja kihangosítóra, vagy egy nyavalyás BT headsetre, majd legközelebb adok egyet.

Az autód is ezt tükrözi. Rongyrázó csóró vagy. Full feketére fújva, ML63 AMG felirat (még a felirat is fekete), aztán közben csak egy szaros dízel. Nem is csodálom, hogy el akarod adni.

Az biztos nem jutott az eszedbe, miközben életveszélyesen nem adtad meg az elsőbbséget a körforgalomban (az autódat messziről látva számítottam rá, ezért vettem el a gázt, volt egy olyan sejtésem, hogy ilyen autóval csak ordas tahó járhat), hogy ha ütközünk, akkor az én autóm lehet hogy totálkáros lesz, de az egész értéke nem lesz annyi, mint amennyi kár a tiédben lesz.

Legközelebb, ha találkozunk, belédmegyek. Úgyis el akarom adni én is, nem nagyon tolonganak érte (bár normális EMBER hamarabb veszi meg, mint a tiédet), így legalább a te köteleződ kifizeti (majd megvárod a rendőrt velem, úgyis te leszel a hibás). Te meg majd költesz még a tiédre eladás előtt, meg a malus-od is süllyeszted tovább kicsit. Az meg, hogy ha te kapsz pár év letöltendőt ráadásnak, nekem megér pár sérülést.

Azt még értettem, hogy a Lidl mellett csak azért álltál meg a pirosnál, mert előtted megálltak. De a körútra kanyarodva miért fékeztél a zebránál? Hiszen az csak egy nyomorult gyalog volt....

A poszt címe a rendszámod amúgy, nehogy elfelejtsem. A nagybetűket a követi.

Már kisautóknál is van, hogy széria, illetve egyre gyakrabban szerelik ezzel magasabb felszereltségeknél őket. Na de minek?

Volt szerencsém újév első napjaiban keresztülmenni az országon. Kétszer. M5-M0-M31-M3. Majd vissza. Odafelé az M3-on már köd volt, visszafelé meg lényegében végig, plusz már sötét is.

Az M3-on visszafelé az autók kb. 20-30 %-án égett ködfényszóró/ködzárófény. Még nem volt teljesen sötét, szerintem nem volt teljesen indokolt, de abszolút megértem, ha valaki tart attól, hogy nem veszik észre időben elölről vagy hátulról, és óvatosságból inkább felkapcsolja.

Nem értem. Nyomják a villanyautókat, de azok is nagy SUV-ok (nehéz, nagyobb légellenállás), meg teszik bele az óriási akkukat (mert a hatótávtól parázik a nép), amitől drága lesz. És nehéz.

A villanyautók igazi helye továbbra is a városi közlekedés volna. Itt a legkoncentráltabb a légszennyezés, a zaj, itt jelent legkisebb problémát a hatótáv. Ráadásul a városi minik is kihalnak, az Euro 6d megöli őket, nem éri meg gyártani, túl drágák lennének azzal a technikával,a mivel be tudnak menni az előírt 95 g/km Co2 alá.

Vagyis városi mini villanyautók kellenének. De nincsenek. Nemhogy minik, kisautók sem. Illetve van, a Mitsubishi Miev (Citroen/Peugeot logóval is), de az irreálisan drága, ahhoz képest, hogy mit tud, és milyen régi.

Most jött ki a VW/Skoda up/Citigo villanyautója, az ára már elfogadható. De minek bele ekkora akku? Semmi értelme.

A nagy akku:
- emeli az árat
- nehéz tőle az autó, vagyis nő a fogyasztás, csökken a hatótáv
- nem lehet feltölteni otthon egy éjszaka alatt, ami egy városban használt villanyautónál fontos lenne.

Csinálják meg ugyanezt kisebb akkuval, 8-10 óra töltési idővel 220V-ról (ne kelljen már ipari áram, meg több százezres gyári gyorstöltő kiépítés), legyen még olcsóbb, és annyit el fognak adni belőle, mint a szemét. Én is vennék. :-)

Mielőtt nekemesik mindenki, tisztázzuk, hogy a cím egy Shakespeare idézet parafrázisa. (Az eredetié, mert a magyar fordítás nem hangzik olyan jól.) Tudom, manapság nagyon kipécézték a dízeleket, pedig a teljes betiltásnak semmi  értelme, a poszt sem erről fog szólni.

Múlt héten egyik reggel a rakparton megelőzött egy dízelautó. Valami nem tetszhetett neki, mert jól rámhúzta a kormányt, és ahogy megelőzött, adott egy kb. két kiló kormot kiokádó padlógázt, amitől lehet, hogy tüdőrákom lett (azóta is kapar a torkom), és tíz percig nem lehetett látni a rakparton.

És ez sok mindenki agyára megy, vagy mi.

Tegnapelőtt délután este hat körül tekerek hazafelé itt. Nekem jobbról jön egy csaj egy egér-a-marson autóval. Én megyek, ő jön, nem lassít, húz balra. Megállok, mert elütne. Ő csak megy, és látom, hogy húzza a száját. (Le volt tekerve az utasoldali ablaka.) Szerintem nem jött rá végig, hogy jobbkézszabály van, és elsőbbségem lett volna.

Az algyői MOL kúttól hajtottam ki Hódmezővásárhely felé. Ez egy olyan kétsávos körforgalom, ahol a külső sávból csak az első és a második kijáraton lehet kimenni, ahhoz, hogy a harmadikon ki tudj jutni, be kell sorolni a körforgalom belső sávjába.

Benne voltam már igencsak a körforgalomban - még a külső sávban - , Szeged felől jött egy Ford a belső sávban. Valahogy éreztem, hogy baj lesz.

Azaz négy évszakos. Dilemmáztam rajta sokat, de végül a második autóra négyévszakos gumit rakattam. Az autókereskedő és a gumis is csak a fejét csóválta, és pár éve még teljesen egyetértettem volna velük. De az utóbbi években egyre jobbak a négyévszakos gumik.

Persze nem valók mindenkinek. Az én szempontjaim a következőek voltak:

A Semmelweis utcán, a SZOTE menza előtt álltak, ott tekertem el mellettük. A gördeszkás ekkor még a kezében tartotta a deszkáját. Úgy köszöntek el egymástól, hogy "Nice to meet you!" :-DDD

A Boldogasszonyon már a szembejövő kerékpársávban ment át, szétnézés nélkül, ezért hagyott le. A Vitéz utcán persze utolértem, így volt alkalmam látni, hogy a Szentháromságon is szétnézés és lassítás nélkül megy át a gördeszkán, autó is jött, épp nem ütötte el (vészfékezés nem volt).

Mondjuk a TIK környékén gyakran érzi úgy az ember járműben/járművön magát, mint egy óriási karámban, ahol süketen és vakon tolonganak a birkák.

Az ilyen arab (nem egészen fehér volt, és tört angolsággal beszélt) "terroristáktól" meg remélem, előre kérik el a tandíjat, mert ebben a stílusban nem biztos, hogy megéri a félév/tanév végét.

Augusztus 8-án, szerdán, délelőtt negyedtizenkettő körül, Szentes és Kunszentmárton között, fényes nappal, a nyílegyenes úton, a 16-os kilométernél nekem akart jönni egy tűzoltóautó.

Tudom, hígul a szakma. De azért elég durva volt. Jött át a sávomba, egyre jobban, én már fékeztem, lehúzódtam, aztán észrevett. Nem tudom mit csinált. Nagy piros dög volt, Tűzoltóság felirat volt rajta elöl, és a tetején narancssárga (!) lámpák villogtak.

Tekertem a rakparton az árvízi emlékmű felé, a belvárosi híd lába utáni parkolóhelyről kitolatott elém egy szürke Skoda Octavia kombi (MUZ-822). Nem jött szembe semmi, nagy ívben kikerültem, mentem tovább.
Utolért, lassított, a hátsó ülésről kiszólt egy fickó, hogy mi volt a probléma. (Nem álltam le vele beszélgetni, a sort is feltartotta.) Nagyon unatkozhatott, többször is megkérdezte. Nem igazán értettem, nem szóltam be neki, pedig lett volna okom rá.

A probléma ugyanis csak annyi volt, zsenikém, hogy kurvára nem adtál elsőbbséget.
(KRESZ 24. § (1) Az úttest széléről elinduló, a várakozó helyről az úttestre ráhajtó, az út más részéről vagy útnak nem minősülő területről az úttestre ráhajtó jármű vezetőjének, az úttesten haladó járművek és gyalogosok részére elsőbbséget kell adni.)

Úgyhogy nem értem, miért kötekedsz, és kérdezel hülyeségeket. Vagy úgy gondoltad, hogy ha már nem adtál elsőbbséget, vészfékeznem kellett volna, és megállnom, megvárva, míg kegyeskedsz elindulni?

Az megvan, hogy ha jött volna szembe valaki, az nem sima elsőbbség meg nem adása, hanem már közúti veszélyeztetés?

A címre még visszatérünk.

Tegnap majdnem elgázoltak. Hosszú, lakott területen belüli egyenes út, rajta négyes kereszteződés, jobbra és balra mellékutca, elég nagy forgalommal, elsőbbségadás táblákkal a mellékutcák végén.

Tekertem az egyenesben, balra akartam befordulni (a mellékutcába), kicsit be is húztam már közép felé. Hátranéztem, volt még vagy 100 méter a kereszteződésig, elég gyorsan jött egy autó, ezért inkább visszamentem szélre, és lassítottam, hadd előzzön meg. Mögém ért, de mint kiderült, nem akar megelőzni, jobbra akart befordulni a mellékutcába.

Hát akkor mégis befordulnék, jeleztem balra, elindultam a felező felé, és hopp, jött egy autó, amelyik már elkezdte őt előzni. Kurva nagyot fékeztem, a bringa majdnem orraállt, a vázcső megütötte a seggem rendesen (szerintem farkcsontrepedésem lehet, alig tudok ülni). Az előző autó is megállt. Adrenalin mindenkiben, egyben voltam, mindenki gyorsan menekült, ki merre látott.

Utána gondolkoztam, hogy ki lehetett a hibás. (Lapozás után kiderül.)