Fegyverneken 'bement' egy házba egy román kamion.
http://index.hu/bulvar/hirek/2010/08/04/hazat_rombolt_egy_kamion_szaparfaluban/
Mivel rendszeresen járok arra, pontosan tudom, hogy teljesen megszokott, hogy lakott területen belül 80-nal előznek a román kamionok. Szarnak minden szabályra.
Ez van. És senki nem tesz semmit. (Korábban erről ezt ötleteltem.)
Pont ugyanott történt, mint az előző. Hárman lassítottunk, és álltunk meg a Kelemen utca végén - a Zrínyiben jár az 1-es villamos is - , egyszer csak egy kopasz, tizennyolc év körüli suttyó, egy full telós bringán csak úgy keresztül, semmi lassítás, semmi szétnézés.
Csak néztünk kikerekedett szemmel.
Jött is egy autó, de szerencsére kicsit távolabb, és lassan. Remélem legközelebb a villamos jön. Meg fogom várni a rendőrt, és tanúskodni fogok, hogy a suttyó volt teljesen hülye, a villamosvezető nem tehet semmiről.
Akinek ennyit nem számít az élete, az miért él még egyáltalán? Ne éljen. Nem kell. Így is sokan vagyunk a Földön. Valaki nagyon vigyázhat rá fentről, mert kész csoda, hogy nincs naponta több kerékpárosgázolás, csak Szegeden.
A kopasz suttyó egyébként nem is sietett, odébb beértük, majd a Somogyi könyvtár végénél balra fordult, lassan gurult.
Állok ma délután az Eötvös utcában biciklivel, a keresztforgalomra várva. (Az utca egyirányú, egy kerékpársáv és egy sáv az autóknak.)
Mellém érkezik egy Renault Laguna (LNS-680). Balra indexel. Én egyenesen mennék.
Sofőrablak letekerve, a pasasnak haja nincs, feje teteje kúposan hegyes, állkapcsa előreugró, bagó füstöl a kezében. Ránézésre is roppant szimpatikus alkat.
Ránézek. Visszanéz. Talán lát, felfogta, hogy vagyok, gondolom. Csak úgy tűnik, az információ nem jelent számára semmit, vagy a feldolgozóképesség, vagy az inputparaméterek (kresz-ismeret) teljes hiánya miatt.
Ugyanis gázt ad, előrébb gurul, balra kezdi tekerni a kormányt. Én is előrébb gurulok, hátha felfogja, hogy nem napozni akarok a sarkon.
Újra előrébb gurul. Feladom. Eszembe jut azóta megboldogult kresz-oktatóm, Bandi bácsi, aki mindig azt mondta: "elsőbbséged akkor van, ha megadják". Ha én itt erőltetem az elsőbbségemet, ez az ősember simán átgázol rajtam, aztán még meg is rugdos.
Hagytam indulni, a bagó miatt nem bírt egy kézzel rendesen kanyarodni, erősen túlkormányzott, sajnos nem jött szembe villamos.
Aztán még kétszer értem be - belvárosi közlekedésben a bicikli elég jó esélyekkel indul - majd láttam parkolni a Maros utcában a Printker előtt.
Nem hiszem, hogy toll/ceruzáért ment volna. Mit tudna ő azzal kezdeni?!
Azt hiszem, most már teljesen joggal kifogásolhatom Katona Mátyást szakmai alapon is. Inkább nem is írok semmit. Nehogy bepereljen becsületsértésért.
A lényeg: A júliusi AzAutó Suzuki Alto tesztjében megint (immáron negyedjére, Katona úr esetében harmadjára) ott a Subaru Justy a konkurensek között.
Már nem is próbálom magyarázni. Itt, itt és itt mindent leírtam.
Ostobaság, makacsság, tudatlanság?! Én ezen már csak röhögni tudok.
Mai online Dél-Magyarország hír: baleset Újszegeden.
"A fekete színű Renault a Bérkert utcán közlekedett és a STOP tábla tiltása ellenére a szürke Seat sofőrje kihajtott a szabályosan közlekedő gépjármű elé, melynek hatására hatalmasat ütköztek."
A fotón látható két autó egy Renault Clio és egy Renault Thalia.
A cikk kora délelőtt (9.45) került ki, és bár a kommentelők közül legalább egy tucatnyian szóvá tették, hogy nincs is semmilyen Seat sehol, a DM nemhogy nem javítja ki, hanem a hozzászólásokat moderálja inkább.
Én most épp 33-at látok a cikk mellett a főoldalon, de a cikk alatt csak 25-öt. Ahhoz hogy mindet lássam, rá kell kattintanom a "Lássuk az összes hozzászólást!" szövegre.
Próbálok nem rasszista lenni (nem vagyok, a "cigány" számomra egy életmódot, nem egy fajt jelöl, de ezt most hagyjuk, hosszú lenne)de nem fog sikerülni.
A kérdés elgondolkodtató:
Láttál-e már cigányt valaha tanulóvezetni, oktatóval, T-s autóban?
És autót vezetni?
Itt a vakáció, felültek bringára a hülyék is Szegeden. Vagy csak front jön már megint?!
Az utóbbi héten aránytalanul sok idiótával találkoztam biciklin, aki csak szédeleg, meg olyan 'szarom-le-majd-kitér' módra kerekezik. A legtöbbel össze is ütköztem volna - én is biciklivel járok - , ha nem rántom el a kormányt, mert ő azért is a másik mellett megy, meg integet a túloldalra a havernak, vagy csakazértis szembejön.
És nem lehetne biciklin is betiltani a mobilozást? (Tudom, autóban is csak névleg van tiltva, a rendőrök is szarnak rá, ők is kézből telefonálnak a rendőrautóban.) Mert a legtöbb biciklis, ha közben mobilt szorongat, akkor képtelen egyenesen menni, ráadásul a figyelmét is elvonja. Nem muszáj ám a kettőt egyszerre. A biciklin cigizőket meg rúgnám fel mind.
Tegnap a színháznál, a körforgalom előtti zebrán vonult át egy idős pár, közben szemben jött vagy négy kerékpáros suttyó. Az öregek csak mentek, ezek meg csesztek megállni, centizték ki őket. (Megállni, azt nem, áthúzódtak a másik oldalra, nekem kellett fékezni, mert majdnem nekem jött vagy kettő.) Az öregúr rájuk üvöltött: "Nincs rajta fék?" Ezek meg vissza: "De van! Höblöblö".
És nekik volt igazuk. Mert a zebra csak a kerékpárútig tart*, ott bizony a gyalogosnak kell megállni, elengedni a bicikliseket, van hozzá helye. De ha lenne zebra, és elsőbbsége lenne, akkor is falramászom az öregeknek ettől a "megyek előre, oldalra nem nézek, akkor sem, ha egy tank jön" hozzáállásától. Ésszel nem lehetne közlekedni? Neki már úgyis mindegy, vagy mi?
Ma reggel egy Peugeot 307 CC-s néni tolatott majdnem rám. Megálltam - nekem lett volna elsőbbségem - és néztem, mit csinál. Fantasztikusan nem lehet semmit hátralátni abból a kocsiból. Már majdnem megfordult Y-ban, mire észrevett. Én álltam tovább, néztem csúnyán. Aztán intett egy bocsánatkérésfélét, és mentünk a dolgunkra.
* Ha tévednék, akkor megkövetek minden gyalogost, de az csak azért lehet, mert TELJESEN lekoptak a zebracsíkok arról a szakaszról.
Alig egy órája történt, Kenderes és Kisújszállás között a 4-esen. Haladtunk szépen, mögöttem egy betegszállító VW furgon jött, eléggé takarva a mögöttes forgalmat.
A semmiből tűnt fel hirtelen őt előzve egy fekete Volkswagen (ez már predesztinál) Jetta, de már amikor megláttam - még a furgon mellett/mögött volt - , már akkor is túl közel volt a szembejövő. Merthogy jöttek szembe, nem is egyetlen autó.
Valaki írta tegnap a délmagyar.hu-n, hogy "A szolgálunk meg védünk... na az oszt remekelt..seholsem voltak ahol a forgalmi rendet fel kellett volna ügyelni. Pl jó lett volna az Új eszmés rendőrség tényleg bizonyított volna és sorra kapkodta volna ki a balra kanyarodó sávból egyenesen a hídra törtető kamionokat, román cigányokat. Színüket sem lehetett látni."
Én pont ma reggel félkilenc körül láttam hasonlót a József Attila sgt. és a nagykörút kereszteződésében. Kamion a körútról a 47-esre simán pirosban (nem sárgában, á, már régen nem volt zöld, akkor indult meg a keresztező forgalom). És őt még követte egy kisebb dobozos teherautó! Ha a 4-es villamos gyorsabban indul - a Novotel felől - , összeütköznek. Így csak dudált a villamos eszement módon, meg nagy anyázások voltak. A kamionos csöppet nem zavartatta magát. (És ő valószínűleg nem is román volt.) Tulajdonképpen csak a többi közlekedőn múlt, hogy nem lett belőle tömegkarambol.
Hol a rendőrség? Hol a beígért rendőri jelenlét? Viktor apánk, tégy valamit.
Hát ezt sem hittem volna, hogy ilyet fogok látni. Filmbe illően hihetetlen.
Igen, az lenne belőle, ha meglátnám az út szélén egy árokban azt a fekete 3-as BMW-t, frsz: LHF-743, aki pénteken rögtön Szentes után - a 45-ösön - került mögém, majd természetesen nem bírta ki, és a több, igen rosszul belátható beláthatatlan kanyarok egyikében megelőzött.
De ez nem volt neki elég, rám is húzta a kormányt, majdnem az árokba lökve ezzel (ha haladok tovább irány- és sebességváltoztatás nélkül, a jobb hátulja összeér a bal elejemmel). Nem mintha nem fért volna el, nem jött szembe senki.
Ha mégis jött volna szembe valaki? Gondolkodás nélkül leszorít, bevág elém? Valószínűleg igen, nincs sok kétségem felőle. Mindezt azért, mert nem bírt volna ki pár száz métert - addig tart a kanyargós rész - , neki mennie kell (naná, hogy gyorshajtott, nem is kicsit).
És igen, otthagynám az árokban, mert az ilyen emberért nem kár (ezzel valószínűleg nem volnék egyedül, még ha sokan nem is merik kimondani). Én segítsek valakinek, aki puszta nemtörődömségből, viccből, brahiból, bunkóságból le akart szorítani, ezzel veszélyeztetve az életemet? Hát nem.
Nekem, vele ellentétben, minden erkölcsi alapom megvan rá, hogy hagyjam őt megdögölni.
Azaz majdnem.
Tegnap, 17.20 körül, Martfű után, Kunszentmiklós felé a 442-esen, kb. itt történt. Az egész talán 3 másodperc lehetett, furcsa is végiggondolni, így utólag sokkal hosszabbnak tűnik.
Mentem olyan 85-tel, még gyorsultam, épp elhagytam Martfűt - igen, tényleg, ha többel mentem volna, a mama már nem élne, vagy én nem írnám ezt most, mert fejreálltam volna - , a jelölt helyen van egy kis emelkedő, ahol is ment egy biciklis néni az úton előttem.
Megvannak a magyar árak, több autós oldalon is publikálták már, de majd csak május körül lehet venni. Hát ár-érték arányra nem lehet panaszkodni az biztos, ritka jó vételnek ígérkezik.
Mentünk éppen ma reggel az Atissal, jó kedvünk volt, mert felszedtünk egy kuka mellől pár jó kis széket. Fel is volt szépen téve a tetőre. A Tiszapart felé mentünk, gondoltuk még beugrunk ott is szétnézni, van ott építkezés-felújítás, hátha akad valami jó kis cucc.
Meg is küldtem a Ladát, az Atis vigyorgott is.
Le vagyok törve.
Azt is most tudtam meg, hogy leállították a gyártását (még tavaly), de csak most jelentkezett az árlistákon ez a tény. A Honda FR-V-ről van szó, az egyetlen középkategóriás egyterű kedvencemről. (Tényleg nincs más, ami helyette kéne.)
Ma délután, Szeged és Hódmezővásárhely között futottam össze egy komplett idiótával.
Lássuk először szigorúan a tényeket.
A mopedautók magyarországi kálváriáját talán ismeritek. A lényege az - hogy most kinek mennyire szimpatikus a mopedautók jelenléte az utakon, más lapra tartozik - , hogy az EU-s szabályozásra ívben szarnak a magyar törvényhozók, és nálunk csakazértis autónak számít, kötelező biztosítással, rendszámmal, stb.
Viszont! Az EU-ban külön kategóriák vannak az elektromos motorral hajtott kerékpároknak. Az egyik, amelyiknél az elektromos motor csak rásegít, és ha nem tekerjük a pedált, leáll (sőt, 25 km/h felett mindenképp lekapcsol), és 250W-ot nem éri el a teljesítménye. Ez a pedelec, erre nem kell bukósisak és biztosítás.
A másik az e-bike, amit nem kell tekerni, akkor is gurulsz a motor segítségével, 250W feletti a teljesítménye, és KELL rá biztosítás és bukósisak. Sőt, egyes források szerint jogosítvány is, mivel segédmotoros kerékpárnak, mopednek minősül. (De elég józan paraszti ésszel belegondolni, rá lehet jönni, hogy ezek tényleg elektromos robogók. És nem kerékpárok. A robogóra meg kell jogsi.)
DE NEM NÁLUNK! Mi itt is szarunk az EU-s szabályozásra, és utóbbiakat lehet megvenni minden barkácsáruházban, kerékpárboltban, és ezekkel száguldoznak a nyugdíjas nénik, teljesen gátlástalanul.
Olvasnivaló:
http://www.gepida.sk/hun-slo/termektamogatas/gyakran-feltett-kerdesek/
http://en.wikipedia.org/wiki/Electric_bicycle_laws#Europe
http://www.hercules-bikes.de/de/Hercules-Ebikes-und-Pedelecs-156,388.html
http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/asia/china/5079164/Man-to-travel-round-world-on-electric-bicycle.html
Ahogy azt korábban ígértem, okoskodnék egy sort a - városi, közlekedési célú - kerékpározásról.
Valaki írta valahol hozzászólásként (a beszűkült nyomoronc), hogy minden kerékpáros takarodjon ki a városból, a bicikli falura való.
És eredendően igaza van. :-)
Tegnap este volt szerencsém közelről benézni egy fantomautóba. (Fantomautónak én a sötétedés után kivilágítatlanul közlekedő barmokat hívom. Aki csak megy töksötétben lényegében láthatatlanul, és nem veszi észre magát.)
Villamosban ültem, jóval magasabban, így jól beláttam a kocsiba. (Egy 3-as BMW volt egyébként, a Novotel Hotelnél lévő lámpánál ért mellé a 4-es.)
A múszerfal tök sötét volt, mi ugye nem így lett volna ha be van kapcsolva a világítása. A rádió, az bezzeg ment. Namost, innentől csökött kis agyam nem képes felfogni a továbbiakat. Én ha beülök a kocsiba, és elindulok töksötét műszerfallal - vagyis kivilágítatlanul- , AZONNAL észreveszem. Hiszen az orrom előtt egy nagy sötét folt van, ami normális esetben egy látható, világos mező.
Aki olyan szerencsétlen, hogy nem ezt nem veszi észre, annál valami nagyon gáz. Az soha az életben rá nem néz a műszerfalra?!
Az ilyen ember ne vezessen. Neki vagy valami nagyon csőlátása van, vagy komoly agyi problémái vannak. Azonnal rituális jogsielégetésre ítélném.
(Tudom, vannak olyan autók, amelyeknél a műszerfal háttérvilágítása mindig ég. Ez nem olyan volt.)
A most aktuális hír kapcsán csak értetlenkedni tudok.
Az osztrák rendőrök szerint egyértelműen ki volt táblázva, hogy HÓLÁNC KELL a buszra. Ezért jelentik fel a sofőrt.
Erre mit csinál a magyar? Magyaráz. Nem kellett, mert le volt takarítva az út. Aztán meg, hogy jeges volt az út, nem segített volna a hólánc.
A busztársaság képviselője is védi a sofőrt, az osztrákokat okolja, a sofőr így ítélte meg (ítélte? mi van?), és különben is, takarított úton nem tehette fel. És különben is, sok millió kilométert ment, már télen-nyáron, húsz éve vezet, nagy tapasztalata van (ismerős a szöveg azok szájából, akik nyári gumival járnak télen).
A lényeg akkor is az, hogy ha egyszer kint volt a tábla, hogy CSAK HÓLÁNC, akkor az osztrákok joggal büntetnek meg. Kész. (És meg is érdemli a sofőr.)
Ugyanezt csináljuk mi magyarok, amikor kint van a megállni tilos tábla, de azért okoskodunk, hogy van hely, üres az út meg egyenes, és különben is elférsz, nem?! És állunk meg sarkon, zebrán, bárhol. Mi mindent jobban tudunk, számunkra a táblák csak javaslatok. Mi a 90-es sebességkorlátozó táblánál is úgy ítéljük meg, hogy jó az út, belefér a 120 is.
Utolsó kommentek